Шлюпки, спускаемые свободным падением.

Шлюпка – общее название малого беспалубного мореходного судна для транспортирования людей и грузов, а также для спасения личного состава на воде. Спасательные шлюпки изготавливаются из стали, легких сплавов, стеклопластика или дерева. Положительная плавучесть шлюпки обеспечивается герметичными ящиками, заполненными воздухом или пенопластом. Ящики обычно совмещаются с сиденьями. Объем ящиков должен быть таким, чтобы шлюпка с полным снаряжением и людьми оставалась на плаву даже при полном заполнении ее водой до верхней кромки планширя; при этом высота надводного борта должна составлять не менее 2 см. Спасательная шлюпка должна быть оборудована одним или более спускным клапаном, расположенным вблизи самой нижней точки корпуса. Клапан должен автоматически открываться для стекания воды из шлюпки, когда она поднята из воды, и автоматически закрываться, когда она спущена на воду. Каждый клапан снабжается колпачком или пробкой для его закрывания, прикрепленным к шлюпке штертом.
По способу спуска различают шлюпки, спускаемые с помощью шлюпбалок и шлюпки свободного сброса.
Спуск шлюпки методом свободного падения с наклонной площадки имеет определенные преимущества перед спуском с помощью шлюпбалок: при спуске шлюпка не подвержена ударам о борт судна; она может быть спущена на воду на ходу судна; после сбрасывания шлюпка удаляется от судна на значительное расстояние, чем уменьшается риск ее попадания в разлитые на в воде и горящие нефтепродукты.
При падении шлюпки и ударе ее об воду люди, находящиеся в ней, испытывают кратковременную перегрузку. Шлюпка оборудуется креслами, уменьшающими влияние динамических перегрузок на организм сидящих в них людей. Человек, находящийся в кресле, располагается спиной к направлению движения шлюпки при ее падении. Кресла подбиты мягким материалом для защиты туловища и бедер, снабжены подголовником и ремнями безопасности, которые должны надежно удерживать человека массой до 100 кг, даже когда шлюпка находится в перевернутом положении. Кресла не должны мешать работе со средствами приведения шлюпки в движение и другим оборудованием.
Не рекомендуется надевать спасательные жилеты до тех пор, пока шлюпка не будет спущена на воду.
Устройство, разобщающее шлюпку от наклонной плоскости, должно состоять из двух независимых систем, приводимых в действие изнутри шлюпки; оно должно быть защищено от случайного использования.
Шлюпка рассчитана на сбрасывание в воду с неработающим двигателем при дифференте судна до 10° и крене на любой борт не менее 20°. Шлюпка должна быть достаточно прочной, чтобы, когда она закреплена на спусковом устройстве, выдерживать нагрузку, в 1,5 раза превышающую ее вес вместе с полным количеством людей и снабжения, а также силы, действующие на нее во время спуска свободным падением с полным количеством людей и снабжения с высоты, в 1,3 раза превышающей допустимую высоту.